که در آن: همچنین معادله ۳-۱۸ را می توان به فرم عبارت ۳-۱۹ تغییر داد: (‏۳-۱۹) معادله مشابهی به فرم معادله ۳-۱۹ را نیز می توان برای توان راکتیو تزریقی به باس های سیستم یافت. در نهایت معادلات به دست آمده برای و را می توان به فرم ماتریسی زیر نوشت: (‏۳-۲۰) که در آن هر کدام از متغیرهای P و Q شامل n مولفه است. معادله ۳-۲۰ را می توان با تغییر فرم به شکل کلی معادله ۳-۲۱ نیز نوشت: (‏۳-۲۱) که در آن: . بردارهای P و در بالا شامل تمامی باس ها به جز باس اسلک، و شامل باس های PQ، و شامل تمامی باس های PV و و شامل باس اسلک می باشد ]۱۲[. فرمول بندی روش پیشنهادی روش های پخش بار تحلیلی معمول بر اساس محاسبات ریاضی و استفاده از تکنیک کانولوشن است. در این روش ها تابع توزیع متغیرها به صورت ورودی و تابع توزیع متغیرهای حالت سیستم و توان عبوری از خطوط نیز به صورت خروجی این روش است. یکی از مهمترین مشکلات این روش، مدلسازی ارتباط میان متغیرها در باس های مختلف است ]۲[. در روش پیشنهادی هدف یافتن مدل سری زمانی چند متغیره برای متغیرهای حالت سیستم شامل دامنه ولتاژ و فاز و توان های عبوری از خطوط شبکه است. به همین جهت روش فرمولاسیون۴ که در سال ۱۹۷۷ ]۱۲[ معرفی شده است به کار گرفته می شود. این روش معادلات پخش بار را حول نقاط میانگین خطی سازی کرده و ارتباط بین توان اکتیو و راکتیو را در نظر می گیرد. پیش از این، از خطی سازی روش فرمولاسیون۴ برای محاسبه تابع توزیع احتمالی متغیرهای حالت سیستم استفاده می شد. اما در این فصل با در نظر گرفتن مدل سری های زمانی به صورت دیگری از این روش استفاده می شود. در این روش از مدل سری زمانی بار و تولیدات سیستم و جایگذاری آن ها در معادلات پخش بار به صورت مستقیم استفاده می شود. در این روش فرض شده که توان های تزریقی ورودی به باس های سیستم به صورت مدل های سری زمانی داده شده اند، یعنی توان های اکتیو تزریقی در شین های PV و توان های اکتیو و راکتیو تزریقی در شین های PQ به صورت مدل سری های زمانی موجود است. همچنین در اینجا ورودی های دامنه و زاویه باس اسلک و همچنین دامنه ولتاژ باس های PV به صورت یک عدد ثابت در نظر گرفته می شوند که این مورد را می تواند به صورت وجود رگولاتورهایی که ولتاژ شینه ها را ثابت نگه داشته اند تفسیر نمود. پس از جایگذاری مدل های سری زمانی ورودی، می توان مدل های سری زمانی چند متغیره خروجی شامل دامنه و فاز ولتاژ، توان راکتیو تزریقی در باس PV و توان های عبوری از خطوط را به دست آورد. برای یافتن مدل سری زمانی دامنه و فاز ولتاژ، می توان معادله ۳-۲۱ را به صورت زیر نوشت: (‏۳-۲۲) با توجه به فرضیات مطرح شده در بالا و ثابت بودن برخی از پارامترها می توان نتیجه گرفت که عبارت به صورت یک بردار ثابت است و معادله زیر را خواهیم داشت: (‏۳-۲۳) به جهت اینکه معادله ۳-۲۳ هم در زمان t و هم در زمان های t-1 وt-2 t-n ,…, بین متغیرهای معادله برقرار است، پس می توان معادله ۳-۲۳ را این بار با اندیس های t و t-1 به صورت ۳-۲۴ و ۳-۲۵ بازنویسی کرد:

جدول۴-۲ وضعیت تحصیلی و جنسیت شرکت کنندگان ۶۹ جدول ۴-۳ میانگین و انحراف استاندارد متغیرهای درک خطرات ترافیکی بر حسب گروه ۶۹ جدول ۴-۴ میانگین و انحراف استاندارد نگرش در دو گروه رانندگان مبتدی و با تجربه ۷۰ جدول ۴-۵ میانگین و انحراف استاندارد رفتار پر خطر رانندگی در دو گروه رانندگان مبتدی و با تجربه ۷۰ جدول ۶-۴ نتیجه آزمون تحلیل واریانس چند متغیره (MANOVA) برای نمره درک خطرات ترافیکی ۷۱ جدول ۷-۴ نتیجه آزمون تحلیل واریانس چند متغیره (MANOVA) برای نمره مولفه های نگرش ۷۲ جدول ۸-۴ نتیجه آزمون تحلیل واریانس یک طرفه (ANOVA) برای نمره رفتارهای پرخطر رانندگی ۷۳ جدول ۹-۴ میانگین و انحراف استاندارد نمرات پیش آزمون و پس آزمون در دو گروه آزمایش و کنترل رانندگان مبتدی ۷۴ جدول ۱۰-۴ نتیجه آزمون تحلیل کوواریانس چند متغیره (MANCOVA) برای نمرات درک خطر ۷۶ جدول ۱۱-۴ نتایج آزمون ANCOVA برای مولفه های نگرش ۷۷ جدول ۱۲-۴ نتیجه آزمون تحلیل کوواریانس (ANCOVA) برای نمره رفتار پرخطر رانندگی ۷۸ چکیده عوامل بروز تصادفات ترافیکی به سه دسته عوامل محیطی، عوامل فنی و عوامل انسانی تقسیم می‌شوند. پژوهش‌های روانشناسی عموماً بر عوامل انسانی به عنوان عامل اصلی در شکل گیری تصادفات رانندگی متمرکز می شوند. هدف از پژوهش حاضر، مقایسه رفتارهای پرخطر رانندگی، درک خطرات ترافیکی و نگرش نسبت به رعایت سرعت و سبقت مجاز بر اساس الگوی نظریه رفتار برنامه دار در رانندگان مبتدی و باتجربه و بررسی اثربخشی آموزش بر درک خطر، نگرش و رفتارهای پرخطر مبتدیان بود. مطالعه در هدف اول توصیفی از نوع علّی ـ مقایسه‌ای و در هدف دوم شبه آزمایشی با طرح پیش آزمون و پس آزمون با گروه کنترل بود. نمونه آماری پژوهش حاضر ۱۰۰ نفر از دانشجویان و کارمندان دانشگاه فردوسی برای مطالعه اول بودند. از میان راننده های مبتدی ۲۰ نفر به صورت تصادفی در دو گروه آزمایش و کنترل برای مطالعه دوم قرار داده شدند. رفتارهای پرخطر رانندگی با بهره گرفتن از پرسشنامه رفتار رانندگی منچستر و درک خطرات ترافیکی با بهره گرفتن از پرسشنامه درک خطرات ترافیکی راندوم مورد بررسی قرار گرفت. برای سنجش نگرش نسبت به رعایت سرعت و سبقت مجاز در رانندگی از پرسشنامه محقق ساخته بر اساس الگوی نظریه رفتار برنامه دار که مولفه های نگرش، قصد، کنترل رفتاری ادراک شده، هنجارهای ذهنی، توصیفی و اخلاقی را مورد اندازه گیری قرار می داد، استفاده شد. همچنین یک برنامه آموزشی ۵ جلسه­ای به گروه آزمایش ارائه شد و رفتار پرخطر رانندگی، نگرش و درک خطرات ترافیکی دو گروه آزمایش و کنترل در دو مرحله پیش و پس­آزمون سنجیده شد. نتایج مطالعه اول نشان داد که درک خطرات ترافیکی رانندگان مبتدی کمتر از باتجربه ها است. همچنین رانندگان باتجربه نگرش مثبت‌تری نسبت به رعایت سرعت و سبقت مجاز در رانندگی نسبت به مبتدیان داشتند. در رفتارهای پرخطر رانندگی بین مبتدیان و باتجربه‌ها تفاوتی دیده نشد. نتایج مطالعه دوم نشان داد که آموزش به رانندگان مبتدی نسبت به گروه کنترل منجر به افزایش درک خطر شد. همچنین، انگیزه، هنجارهای ذهنی و ادراک کنترل رفتاری آنها را نسبت به رعایت قوانین سرعت و سبقت بیشتر کرد. بعد از ارائه آموزش تفاوت دو گروه آزمایش و کنترل در رفتارهای پرخطر رانندگی معنادار بود. برای نتیجه ­گیری، رانندگان مبتدی نسبت به باتجربه­ها از درک خطر پایین تر و نگرش منفی­تر برخوردار بودند. از طریق آموزش می‌توان درک خطر رانندگان مبتدی را افزایش داد، انگیزه، هنجارهای ذهنی و ادراک کنترل رفتاری آنها را نسبت به رعایت قوانین سرعت و سبقت بیشتر کرد و میزان ارتکاب به رفتارهای پرخطر رانندگی را کاهش داد. کلید واژه‌ها: رفتارهای پرخطر رانندگی، درک خطرات ترافیکی، نگرش، رانندگان، مبتدی، باتجربه، آموزش فصل اول: مقدمه پژوهش بیان مسأله تقریباً بیش از یک قرن است که علم روانشناسی به گونه ای توسعه یافته که همه ابعاد زندگی انسان را در بر می‌گیرد و با مطالعه‌ی علمی رفتار انسان در حوزه‌های مختلف نقش بسزایی در ارتقاء فرهنگ جوامع داشته است. یکی از حوزه‌های رفتاری که تقریباً در اواخر قرن گذشته مورد توجه روانشناسان قرار گرفته، رفتارهای ترافیکی بوده است. گیبسون و کروکز (۱۹۳۸، نقل از گروگر، ۲۰۰۲) دو روانشناس مشهور اشاره می کنند که “در اوایل ظهور زندگی ماشینی از میان همه‌ی مهارت‌هایی که زندگی متمدن از انسان طلب می‌کند رانندگی اتومبیل یکی از مهم‌ترین هاست، حداقل به این دلیل که خطا در آن بزرگترین تهدید زندگی اوست". مطالعات در کشورهای توسعه یافته نشانگر این امر است که عامل انسانی در ۹۵% تصادفات خیابانی نقش دارند، بنابراین تصادفات خیابانی بیشتر نتیجه‌ی عملکرد بد رانندگان است و نه نقص فنی وسایل نقلیه (روسنبلوم و والتز[۱]، ۲۰۱۰)، اگر چه بخش عمده ای از رفتار خطرزای رانندگان غیر عمدی است. در ایران نقش عوامل انسانی در تصادفات جاده‌ی بین ۹۰-۹۵% گزارش شده است (آیتی، ۱۳۷۱). خراسانی زواره، محمدی، لافلام و نقوی (۲۰۰۸) در مطالعات خود نرخ مرگ ناشی از حوادث ترافیکی در ایران را ۳۴۱ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر تخمین زده اند. بنابراین عملکرد ایمن و شایسته در رانندگی یک مهارت ضروری در زندگی اجتماعی مدرن است، از این رو درک عوامل مرتبط با رفتار رانندگی مناسب به افزایش عملکرد بهینه در رانندگان منجر می شود. هرچند ماشین برای نسل بشر آسودگی به ارمغان آورده است؛ هم زمان سوانح آن برای بشر مرگ آفرین بوده است. ایران از این نظر دارای یک وضعیت بحرانی است زیرا به طور استثنایی رتبه اول سرانه مرگ در جاده‌ها را داراست. رتبه اولی که هیچگاه کاهش نیافته است. با این حال در جوامع دیگر نیز سوانح خسارت آفرین است. تحقیقات نشان می‌دهد که تنها در آمریکا خسارات ناشی از تصادفات رانندگی برابر ۶/۲۳۰ میلیون دلار است. بیشتر پژوهش‌ها معتقدند که این سوانح رانندگی، رویدادهایی هستند که بر اثر عملکرد نادرست انسانی و رفتارهای مخاطره آمیز آنان ایجاد می‌شوند. به همین دلیل در طول سال ها، تعیین رفتار مخاطره آمیز مرکز توجه روانشناسان بوده است و آنها متغیرهای مختلفی از آن جمله متغیرهای جمعیت شناختی را مورد بررسی قرار دادند و یافته‌های گوناگونی بدست آوردند. به عنوان مثال فتچنهاور و رود در بررسی خود به این نتیجه رسیدند که مردان به خاطر نگرش مثبت به خطر کردن، بیش از زنان رفتار مخاطره آمیز انجام می‌دهند. اما هیچ کدام از آن یافته ها آنچنان که باید راهگشا نبود. بعدها این پژوهشگران مرکز توجه خود را به سوی تعیین ویژگی‌های شخصیتی که منجر به رفتار مخاطره آمیز می‌گردد؛ تغییر داده‌اند. از مهمترین این ویژگی‌های تاثیرگذار در سوانح اضطراب، پرخاشگری، تکانش پذیری، مسئولیت ناپذیری و هیجان طلبی است (عریضی، براتی، ۱۳۹۰). سوانح رانندگی هر ساله جان میلیون‌ها نفر را در سراسر جهان می‌گیرد و خانواده‌های بسیاری را عزادار، درمانده و یا معلول می‌کند. در کشور ما، سالانه حدود ۲۲۵۰۰ نفر در اثر حوادث مرگبار رانندگی جان خود را از دست می‌دهند و حدود بیش از ۲۰۰۰۰۰ نفر مجروح و یا معلول شده و راهی بیمارستان‌ها می‌گردند. این آمار تکان دهنده جانی و مالی همواره باعث نگرانی است و باید در جهت کاهش آن اقدامات موثری انجام گیرد (شفیع آبادی، اکبری و اسماعیلی، ۱۳۸۹). سه عامل (جاده، وسیله نقلیه و انسان) در بروز سوانح موثرند ولی عامل انسانی مهمترین نقش را ایفا می‌کند. در این زمینه متغیرهایی چون توجه، ادراک، خستگی، داروها، سن و… نقش تعیین کننده ای دارند.بررسی و شناسایی این عوامل می‌تواند نقش مهمی در پیشگیری از سوانح رانندگی داشته باشد. لازم به تذکر است دو عامل مهم دیگر یعنی ایمن سازی جاده‌ها و به روز کردن تجهیزات وسایط نقلیه برای کاهش سوانح رانندگی هیچگاه نباید مورد غفلت قرار گیرد و مسئولین ذیربط برای نجات جان و مال انسانها باید در جهت تأمین امکانات ضروری در این زمینه ها نهایت تلاش را داشته باشند. امیدواریم مطالب این پژوهش بتواند در زمینه نقش عامل انسانی در کاهش سوانح رانندگی برای رانندگان عزیز، برنامه ریزان امور رفت و آمد و مسئولان ذیربط مفید واقع شود. تحقیقات نشان داده‌اند که یکی از مهمترین عوامل انسانی که در ایجاد تصادفات نقش دارند شامل رفتارهای پرخطر رانندگی[۲] (منستید[۳] و همکاران،۱۹۹۰، به نقل از هاشمی،۱۳۹۰) است. رفتارهای پرخطر رانندگی شامل مجموعه رفتارهای غلط در رانندگی می‌باشد و ارتباط آن با جنسیت (رسنبلام و ولف[۴]، ۲۰۰۲)، سن (کانستانیو[۵] و همکاران، ۲۰۱۱)، عدم تجربه (لوی[۶]، ۱۹۹۰)، استرس (دونووان[۷] و همکاران، ۱۹۸۳)، مصرف الکل، پرخاشگری یا افسردگی (سیمون و کاربت[۸]، ۱۹۹۶)، تکانشگری و هیجان خواهی (آسلی، مک گورین و مک نئال، ۲۰۰۳)، کاهش توانائی شناختی (آدریان و راسکل[۹]، ۲۰۱۱) تایید شده است. در رابطه با رفتارهای پر خطر در ترافیک مردان بیش از زنان رفتارهای پر خطر رانندگی نشان می دهند و گرایش بیشتری نسبت به تخلفات رانندگی دارند در حالیکه زنان نسبت به مردان لغزش‌های رانندگی بیشتری را گزارش می کنند (راهودس و پیویک[۱۰]، ۲۰۱۰). تجربه رانندگی بطور منفی با رفتارهای رانندگی ایمن مرتبط است. بنابراین سال‌های اولیه رانندگی با میزان بالاتر تصادفات همراه است. تحلیل تصادفات اغلب نشان می‌دهد که خطر تصادف رانندگان جوانتر به خصوص فورأ بعد از گرفتن گواهینامه بالاتر است. رانندگان مبتدی، مهارت‌های ضعیف‌تری برای کنترل وسایل نقلیه دارند و کمبود مهارت های ادراکی و شناختی مورد نیاز برای رانندگان ایمن عامل دیگری است که رانندگی پرخطر را در رانندگان مبتدی و به خصوص در رانندگان جوان موجب می شود (هاشمی،۱۳۹۰). از عوامل دیگری که بر رفتارهای پرخطر رانندگی اثر می گذارند نابهنجاری، سرپیچی از قوانین و مولفه‌های انگیزشی و اجتماعی است (ریسن[۱۱]، ۱۹۹۰ نقل از هاشمی، ۱۳۹۰). نابهنجاری یعنی انحراف از هنجارهای اجتماعی، افرادی که نمره بالاتر در نابهنجاری می گیرند، به احتمال بیشتری در رفتارهای پرخطر رانندگی و تصادف درگیر می‌شوند (اولتدال و راندمو[۱۲]، ۲۰۰۵). انگیزش یکی از موضوعات مهم در تخلفات رانندگی است. این که چه عاملی رانندگان را برای مرتکب شدن به این رفتارها بر می‌انگیزد که خودشان و دیگران را در مرکز خطر قرار می‌دهند (فوروارد[۱۳]، ۲۰۰۹). مطالعات نشان داده اند که یکی از عوامل فردی تاثیرگذار در تولید گره های ترافیکی عامل انگیزش و نگرش است. هربرت اسپنسر[۱۴] (۱۸۶۲) نگرش را یک اصطلاح در روانشناسی اجتماعی در تلاش برای درک رفتار انسان معرفی کرد (به نقل از هاشمی،۱۳۹۰). دو الگوی اصلی در این زمینه الگوی نظریه عمل استدلالی[۱۵] (فیشبین و آیزن[۱۶]، ۱۹۵۷) و نظریه رفتار برنامه دار (آیزن، ۱۹۸۸) می‌باشد (به نقل از آرمیتیج و کنانر[۱۷]، ۲۰۰۱). نظریه رفتار برنامه دار شکل گسترده نظریه عمل استدلالی است.در طول دو دهه گذشته، نظریه رفتار برنامه دار به طور وسیعی برای مطالعات رفتار انسان،به خصوص در پیش بینی قصد افراد برای انجام رفتاری و درک رفتار اجتماعی به کار برده شده است (هاشمی،۱۳۹۰). بر طبق نظریه عمل استدلالی، اگر مردم رفتاری را مثبت ارزیابی کنند (نگرش) و اگر آنها فکر کنند که رفتارشان از نظر دیگران پسندیده است (هنجارهای ذهنی) و قصد بالایی برای انجام رفتار داشته باشند (انگیزش)، آن رفتار به احتمال خیلی زیاد انجام می‌شود.از نظر آیزن،این الگو تنها برای پیش بینی رفتارهایی است که تحت کنترل فرد است. به همین دلیل آیزن (۱۹۸۵) یک الگوی گسترده‌تری از آن را پیشنهاد کرد که عامل دیگری تحت عنوان کنترل رفتاری ادراک شده را در بر می‌گیرد و هر دو نوع رفتارهای ارادی و غیرارادی را شامل می‌شود (فوروارد، ۲۰۰۶). نظریه رفتار برنامه دار یک ساختاری از باورهای خودکارآمدی یا کنترل رفتاری ادراک شده را در یک چارچوب عمومی تر از ارتباط بین باورها، نگرش ها، قصدها و رفتار قرار می دهند (آیزن،۱۹۹۱). عامل دیگر که در بروز رفتارهای پرخطر ترافیکی تصادفات و معضلات ترافیکی نقش دارند می‌توان به توانایی افراد در درک خطر اشاره کرد. توانایی درک خطر یک مهارت شناختی است و به طور کلی تحول آن وابسته به تحول شناخت است. اهمیت و ظرفیت شناختی و توانایی بازداری توجه از انحراف به عامل های نامربوط و حواس پرت کننده برای رشد مهارت درک خطر افراد در مطالعات طبیبی و ففر[۱۸] (۲۰۰۳ ،۲۰۰۷) مورد تایید قرار گرفت. درک خطرات اشاره به توانایی راننده به درک و بازشناسی خطر در حال ظهور در خیابان دارد که راننده را مجبور می کند سرعت یا جهت حرکتش را تغییر دهد. توانایی درک خطر مستلزم توانایی، وارسی و درک موقعیت بالقوه خطرناک در لحظه و توانایی پیش بینی ترافیکی است؛ اینکه چگونه موقعیت ترافیکی تغییر می‌یابد (مسون، ۲۰۰۳). در ابتدای یادگیری رانندگی در افراد مبتدی نسبت به باتجربه‌ها از لحاظ توانایی در درک خطر ضعیف هستند، درک خطر را می توان آموزش داد و به طور معکوسی با میزان تصادف در ارتباط است. با توجه به نتایج تحقیقات که تجربه، توانایی درک خطر و نگرش نسبت به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی بر بروز رفتارهای پرخطر ترافیکی اثر می‌گذارد دو سوال در پژوهش حاضر مطرح شد؟ سوال اول: آیا رفتارهای پرخطر ترافیکی، درک خطرات ترافیکی و نگرش در دو گروه رانندگان مبتدی و باتجربه متفاوت است؟ سوال دوم پژوهش: آیا آموزش موجب افزایش درک خطر، بهبود نگرش به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و کاهش میزان رفتار پرخطر ترافیکی در رانندگان مبتدی می شود؟ ضرورت و اهمیت پژوهش تصادفات ترافیکی یکی از معضلاتی است که اکثر کشورهای دنیا بدان گرفتارند و هر ساله میزان زیادی از مرگ و میرها به علت این تصادفات ایجاد می شود و گاه اثرات جبران ناپذیری را به بار می آورد. این در حالی است که بسیاری از این معضلات با آموزش و ایجاد نگرش صحیح در افراد نسبت به پدیده ی رانندگی را می توان کاهش داد. یکی از گروه‌هایی که وظیفه‌ی خطیر این آموزش و سبب شناسی آن را بر عهده دارند روانشناسان هستند. اضطراب مسافرت، افسردگی، اضطراب کلی، اختلالات خواب، ترس مرتبط با تصادف، عصبانیت و رفتارهای پرخاشگرانه هیجانی از پیامدهای گزارش شده در افراد بعد از تصادفات ترافیکی می باشد (الیس و همکاران[۱۹]، ۱۹۹۸). آسیب‌های ترافیکی نه تنها بر فرد آسیب دیده بلکه بر خانواده او نیز اثرات فیزیکی و روانشناختی به همراه دارد (اورشن و همکاران، ۲۰۰۹). در پژوهش بریانت و همکاران[۲۰](۲۰۰۴) مشاهده شد که نشانه‌های اختلال استرس پس از سانحه در ۸۴ درصد مادران و افزایش سطح برانگیختگی به همراه تجربه دوباره سانحه در ۸۱ درصد از موارد وجود داشت. سه چهارم مادران احساس ترس شدیدی را تجربه می‌کردند و نیمی از آنها می­ترسند که کودکانشان ممکن است شدیداً آسیب دیده باشند و یا کشته شده باشند. بنابراین بررسی این که چه عوامل انسانی بر بروز رفتارهای پرخطر رانندگی و احتمالاً تصادف تاثیر گذارند از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. همچنین، در ایران خلاء تحقیقاتی در زمینه مقایسه ادراک خطر، رفتار پرخطر رانندگی و نگرش در افراد مبتدی و باتجربه و ارائه آموزش­­های مبتنی بر رویکردهای روانشناختی به رانندگان مبتدی وجود دارد. اهداف پژوهش هدف کلی: ارزیابی رفتارهای پرخطر ترافیکی، توانایی درک خطرات ترافیکی و نگرش در دو گروه رانندگان مبتدی و با تجربه و بررسی اثربخشی آموزشی بر درک خطر، نگرش و رفتارهای پر خطر ترافیکی رانندگان مبتدی. فرضیه های پژوهش میزان رفتارهای پرخطر رانندگی در رانندگان مبتدی و باتجربه بطور معناداری متفاوت است. میزان درک خطرات رانندگی در رانندگان مبتدی بطور معناداری کمتر از رانندگان باتجربه است. میزان نگرش مثبت به رعایت قوانین رانندگی در رانندگان مبتدی نسبت به باتجربه بطور معناداری کمتر است. میزان رفتار پرخطر ترافیکی در گروه آزمایش پس از ارائه آموزش نسبت به گروه کنترل بطور معناداری کمتر است. میزان درک خطرات ترافیکی در گروه آزمایش پس از ارائه آموزش نسبت به گروه کنترل بطور معناداری بیشتر است. میزان نگرش مثبت در گروه آزمایش پس از ارائه آموزش نسبت به گروه کنترل بطور معناداری بیشتر است. تعاریف نظری و عملی متغیرها تعاریف نظری درک خطر: درک خطر قضاوت ذهنی است که فرد در مورد ویژگی‌ها و شدت یک خطر انجام می‌دهد (هورسویل[۲۱] و مک­کنا[۲۲]، ۱۹۹۹). نگرش: یک گرایش روانشناسی می‌باشد که بوسیله ارزیابی یک رفتار ویژه با درجه‌ای از طرفداری کردن یا طرفداری نکردن مشخص می‌شود. شامل مولفه های زیر می شود (آیزن، ۱۹۹۱، ۱۹۸۸). عقاید رفتاری: نتایج درک شده از یک رفتار می باشد. ارزیابی نتایج: ارزیابی نتایج درک شده از یک رفتار می باشد. هنجارهای انتزاعی: فشار اجتماعی درک شده برای انجام دادن یا ندادن یک رفتار مشخص می باشد. عقاید هنجاری: درک ترجیهات اشخاصی می باشد که برای فرد مهم هستند مبنی بر اینکه آیا شخص باید رفتار مورد نظر را انجام دهد. انگیزه برای تطابق: اندازه ای که یک فرد احساس می کند تمایل دارد تا رفتارش را با انواع مختلف فشار اجتماعی تطبیق کند. کنترل رفتاری درک شده: درک درباره اینکه چقدر انجام دادن یک رفتار آسان یا مشکل می باشد. عقاید کنترلی: عقیده درباره اینکه احتمال دارد که شخص منابع و فرصتهایی در اختیار داشته باشد که به نظر می رسد برای انجام دادن آن رفتار لازم می باشد. قصد: انگیزه شخص در حسی از برنامه آگاهانه اش می باشد که کوشش می کند تا یک رفتار را انجام دهد. رفتار: یک عمل که در یک زمان بخصوصی انجام می شود و در اصطلاحاتی از خود عمل، زمینه و هدف توصیف می شود.

گرادیان %۱۴-%۱۰ در ۹ دقیقه اول و بعد %۶۴-۱۴% از ۹ دقیقه تا نیم ساعت – در طول ۵ دقیقه بعد%۶۴ حلالA . فلوی شستشو ۱ میلی‌لیتر در ‌دقیقه و طول‌موج جستجو ۲۴۵ نانومتر بود (۶۶). در مقاله “جهان‌بین"، سال۲۰۱۲، جداسازی، خالص‌سازی و تعیین ویژگی یه صمغ جدید از ریشه‌های اکانتوفیلوم براکتتوم(چوبک) بررسی شده. صمغ ریشه‌های اکانتوفیلوم براکتتوم ۲/۱۳% رطوبت، ۳/۸۴% کربوهیدرات ، ۹/۰% پروتئین و ۵/۱ % خاکستر داشت. املاح اون قابل مقایسه با هیدروکلوئیدهای تجاری بود. بررسی منوساکاریدها با HPLC حضور گالاکتوز، گلوکز، آرابینوز، رامنوز و اسیدهای اورونیک رو در نسبتای ½:۳:۱:۳/۷:۱۶ نشون داد. ویسکوزیته و pH محلول‌۱%صمغ ریشه‌های اکانتوفیلوم براکتتوم در ۲۵ درجه‌سانتی‌گراد، ۵/۵۱ مگاپاسکال و ۸۵/۶ بود. محلول‌های ۵ تا ۳۰% جریان افت برش رو در سرعتای کمتر ازS-1 ۱۰نشان داد. با افزایش دما ویسکوزیته کم شد و در حالت خنثی بالاترین ویسکوزیته رو داشت. صمغ ریشه‌های اکانتوفیلوم براکتتوم خواص سطحی و امولسیفایری ضعیفی داره اما کف‌کنندگی متوسط و مقاومت کف تقریبا بالایی داره که نویسنده پیشنهاد می‌کنه این صمغ می تونه بالقوه در سیستم‌های غذایی برا‌ی بهبود خواص کف‌کنندگی بکار رود. در این تحقیق از HPLC سری ۱۰۰ HP با ستون زوریکس NH2 استفاده کرده‌ان. فاز حلال استونیتریل – آب (۲۰:۸۰V/V) با جریان ۲ میلی‌لیتر در دقیقه استفاده شد. آشکارساز ضریب شکست و دمای ستون ۳۰‌درجه سانتی‌گراد بود. منوساکارید‌ها با هم و با زمان موندگاری‌شون مقایسه شدن با استاندارد‌های قند مانوز، رامنوز، گالاکتوز، زایلوز آرابینوز و گلوکز. درصد‌کربوهیدرات کل در صمغ چوبک ۳/۸۴ بود که در صمغ عربی ۷/۸۵% و در گوار ۲/۷۸% و در زانتان ۴/۸۷% می‌باشه. مقدار منوساکاریدهای چوبک عبارتند از: گالاکتوز ۷۱/۷، گلوکز ۰۳/۷، آرابینوز ۸۲/۴ و رامنوز۵۶/۳ (۳۸) “کوئمنر و همکاران-سال۲۰۰۰” آنالیزهای کمی کاراگینان‌های ژل‌شونده رو در سیستم‌‌های غذایی با روش متانولیزیس در HPLC فاز برعکس انجام دادن. روش کمی اندازه‌گیری کاراگینان‌های ژل شونده با نام‌های کاپا و آیوتا کاراگینان در غذاهای پیچیده توضیح داده می‌شه که شامل ۳ مرحله مهمه: ۱- هموژنیزاسیون و خشک‌کردن انجمادی نمونه. ۲- متانولیزیس ملایم کاراگینان‌ها ۳- آنالیزهای HPLC فاز برعکس با ۲و۶ ان‌هیدروگالاکتوز دی ‌متیل ‌استال ول شده در نمونه به عنوان استاندارد داخلی. روش توضیح داده شده مخصوص کاراگینان‌های ژل‌شونده س و اجازه اندازه‌گیری اونا رو در حضور دیگه هیدروکلوئیدها مثل پکتین‌ها، آلژینات‌ها، زانتان و گالاکتومانان‌ها می‌دهد. بازیابی معمولا با دقت ۲/۳% و حساسیت ۰۳/۰%، بالای ۸۰% بود. کاراگینان‌ها ممکنه مستقیما در کمپلکس‌های غذایی مثل ماست، شیر‌ژله‌ای یا پاته بدون نیاز به چربی‌گیری، پروتئین‌گیری یا مراحل استخراج اولیه اندازه‌گیری شن(۵۲). هم اینکه در ادامه اومده که آنالیزهای جزئی هیدروکلوئیدهای پلی‌ساکاریدی اضافه شده به غذاها به عنوان عامل بافت‌دهنده، ژل‌دهنده یا پایدار‌کننده به دلایل متنوعی یه تلاش بزرگه. مثلا: ۱- معمولا هیدروکلوئیدها در مقادیر کم(۰۱/۰ تا ۱%) به شبکه غذایی اضافه می‌شن که بیشتر دارای پلی‌ساکاریدهای بسیار نزدیک (نشاسته یا پکتین) است که در مقادیر بسیار بیشتر، موثرتر از هیدروکلوئیدهای اضافه شده هستن.۲- اونا ممکنه در مورد اثرات هم‌افزایی‌شون بکار روند مثل زانتان یا کاراگینان‌ها با گالاکتومانان‌ها و آلژینات با پکتین‌های متوکسی بالا. ۳- بعضی اجزای شبکه غذایی(قندهای آزاد، پروتئین‌ها، چربی‌ها…) ممکنه مسئول مداخلات بالقوه در روش‌های آنالیزی بکار‌رفته باشن.۴- هیدروکلوئیدهای پلی‌ساکاریدی کلا در محیط پخش می‌شن؛ با این وجود روش عادی واسه بررسی اونا در سیستم‌های غذایی مخلوط وجود نداره. فوت وفن‌هایی که میشه اونا رو به ۲ گروه اصلی تقسیم کرد عبارتند از: روش‌هایی که در دپلیمریزاسیون پلی‌ساکارید مهمه مثل هیدرولیزهای اسیدی یا متانولیزیس‌ها که به دنبال اون آنالیزهای کروماتوگرافی روی یدونه قندهای آزاد شده صورت می‌گیرد. روش‌های بدون دپلی‌مریزاسیون اولیه یا آنالیزهای کمی و کیفی. در گروه ۲ روش‌هایی بکار می‌روند که هم با الکتروفورسیس یا روش‌های ایمونولوژیکی واسه اندازه‌گیری کارگینان موفقیت ‌‌آمیز باشن. یا روش‌هایی براساس جستجوهای آنزیم‌های پیوند شده با لکتین (ELLA[27]) واسه کاراگینان‌ها. روش‌های براساس آنزیم- جستجوی ایمونولوژیکی (ELISA[28]) معمولا بسیار حساس هستن اما نیازمند پادتن‌های بسیار خاص واسه جلوگیری از عکس العمل‌های جانبی هستن. روش ELLA مخصوصا گالاکتومانان‌ها رو در اجناس غذایی تجاری اندازه میگیره(مثال: سوپ‌های خاص- سس ریشه خردل) و در جلوگیری قندهایی مثل گالاکتوز و لاکتوز در حد زیاد وابسته به طبیعت قند و غلظت اون آسیب‌پذیر هستن. هم اینکه روش‌ها، هیدرولیز و متانولیز منوساکاریدها رو از هیدروکلوییدها مشخص می‌کنه و شباهت نسبی قندهای ساختاری نشون‌دهنده حضور پلی‌ساکاریدهای تکی یا مخلوطه. هرچند انتخاب محیط واسه هیدرولیز آبی، خصوصا در قندهای آنیونی مثل آلژینات‌ها و کارگینان‌ها، به دلیل شکلای جور واجور پایداری‌هایی که منوساکاریدهای آزاد شده در محیط اسیدی دارن؛ بحرانیه. متانولیزیس امتیازات بهتری در پایداری متیل‌گلیکوزیدها داره و بررسی همزمان قندهای اسیدی و خنثی با گازکروماتوگرافی لوله مویین یا HPLC رو ممکن می‌سازه. هم اینکه این روش بیشتر واسه بررسی بخش قندی گلیکوپروتئین‌ها و گلیکولیپیدها بکار می‌رود. این بدون معنیه که پروتئین‌ها و لیپیدهای شبکه غذایی وقتی متانولیزیس به عنوان روش دپلیمریزاسیون بکار می‌رود؛ نباید دخالت کنن. حضور قندها در سیستم‌های غذایی مخلوط مثل لاکتوز، ساکارز یا مالتودکسترین‌ها معمولا یه مرحله استخراج آبی به دنبال یه مرحله خالص‌سازی وقت‌گیر واسه هیدروکلوئید داره که با به کار گیری اتانل واسه رسوب‌دادن اونا یا دیالیز و خشک‌کردن انجمادی انجام می‌شه. وقتی شناسایی هیدروکلوئیدها براساس یه قند اصلی باشه میشه از این مشکلات جلوگیری کرد. کاراگینان‌ها محلول در آب هستن، کاراگینان‌های سولفاته ساختار تکراری پیوند ۳-۱β-D گالاکتوپیرانوز جانشین با پیوند ۴و۱ αگالاکتوپیرانوز رو ایجاد می‌کنن و قند حاصل بیشتر همراه با ۶و۳ انهیدرو Dگالاکتوزه. الگوی سولفاته شدن کارابیوز پایه طبقه‌بندی کاراگینان‌ها هستش و معمولا ۳ گروه از کاراگینان‌ها در صنعت کاربرد دارن و شامل لامبدا، کاپا و آیوتا هستن. دیگه اجزای کاراگینان با متیل‌اتر یا پیروات‌استیل هم گزارش شده‌ان. کاراگینان‌ها از پلی‌ساکاریدهای بسیار مهم جلبک دریایی هستن و در غذاها کاربرد دارن. فقط کاپا و آیوتا کاراگینان‌ها عوامل ژل‌دهنده هستن. متانولیزیس در شرایط ملایم همراه با کروماتوگرافی برعکس مایع، ‌به عنوان یه روش قابل اطمینان در شناسایی قند کاراگینان‌های ژل‌کننده استفاده شده(۵۲). در آخر متانولیزیس/ HPLC توضیح داده شده: اونا هیدروگالاکتوز قند رو از کاراگینان‌های منبع هیدروکلوئیدهای مخلوط ۳ تایی و اجناس غذایی خشک جفت و جور کردن.۲ میلی‌لیتر HCl متانولیک ۲۵/۰مول‌ بر ‌لیتر دارای ۳-O-متیل‌گلوکز به عنوان استاندارد داخلی به ۱۰ میلی‌گرم کاراگینان خشک منبع یا مخلوط سه‌گانه اضافه کردن. مقادیر جور واجور (۱۰۰- ۲۵ میلی‌گرم) از اجزای استخراج شده و خشک شده انجمادی، به روش مشابه تیمار شدن. پس از متانولیزیس(۸۵ درجه‌سانتی‌گراد-۱ ساعت)، pH هر آنالیت متانوله رو قبل از تبخیر متانول، به‌دقت با کربونات نقره تا ۶ الی ۷ تنظیم کردن. ۱ میلی‌لیتر متانولیزیت خنثی رو تحت فضای خالی ۴۰ درجه‌سانتی‌گراد تبخیر کرده و ۱ میلی‌لیتر آب بسیار خالص به اون اضافه کردن. محلول آبی متانولیز شده حاصل رو با صافی ۴۵/۰ میکرون صاف کرده و کسری از ۲۰ میکرولیتر رو به ستون C18 فاز برعکس تنظیم شده در دمای ۱۵ درجه سانتی‌گراد، تزریق کردن. حلال، آب بسیار خالص با جریان ۷/۰ میلی‌لیتر ‌بر ‌دقیقه بود. از آشکارساز ضریب شکست افتراقی واسه پیدا کردن ۶و۳-انهیدروگالاکتوز در متیل‌استال موجود در محلول شسته شده استفاده کردن (۵۲). “لین و همکارانش” در سال ۲۰۱۲ ویژگی‌های ساختاری پلی‌ساکاریدهای محلول در آب گیاه حرا یا “رابدوزیا سرا” (ماکسیم) و محتوای آنتی‌اکسیدانی اونا رو بررسی کردن. در این تحقیق پلی‌ساکاریدهای محلول در آب برگ و ساقه رابدوزیا سرا رو با اولترافیلتراسیون و کروماتوگرام جریان تند با آب، NaCl 1/0 مولار و NaCl 2/0 مولار شستند. وزن مولکولی اونا رو هم با کروماتوگرافی نفوذی ژل با کارایی بالا اندازه‌ گرفتن. آنالیزهای ترکیب منوساکارید نشون می‌دهد که محصول شسته ‌شده با آب دارای رامنوز، آرابینوز، زایلوز، مانوز، گلوکز و گالاکتوز هستن. اونا به این نتیجه رسیدن که درصد بالا‌رونده گالاکتوز و درصد پایین‌رونده گلوکز در محصول شسته شده با افزایش غلظت NaCl بدست میاد (۴۳). از راه فنل سولفوریک واسه جفت و جور نمونه کروماتوگرافی استفاده شد. قند کل با به کار گیری راه فنل‌سولفوریک اندازه‌گیری شد. ترکیب منوساکارید‌ها با گازکروماتوگرافی اندازه‌گیری شد. نمونه با تری‌فلوئورو‌استیک‌اسید به منوساکارید‌ها هیدرولیز شد. بعد منوساکاریدها به آلدونونیتروزیل‌های استیله جدا شدن (۴۳). در مقاله"لیگای” در سال ۱۹۸۹آمدهه: جستجوی گیاهانی با خواص بیولوژیک فعال جهت کسب دارو از بقایای اونا چیزی لازمه. به همین منظور گیاهان دارای پلی‌ساکارید‌های موسیلاژی بنظر می‌رسد که مورد توجه هستن و در این مورد ممکنه گونه مالوا نگلکتا ایلجین از خونواده مالواسه حضور داشته باشه. در این مقاله لیگای مقادیر ترکیبات منوساکاریدها از پلی‌ساکاریدهای محلول در آب، ترکیبات پکتینی و هموسلولزهای بخش‌های روی خاکی گیاهان جمع‌بیاری شده از کوه‌های بدخشان غربی در دوره میوه‌دهی – سپتامبر-۱۹۸۷ رو اندازه‌گیری کرد. لیگای مواد خام خشک شده در هوا رو اول با اتانل و کلروفرم ۸۰% تیمار کرد تا ترکیبات غیرکربوهیدراته حذف شن و از مواد خام باقی‌مونده منزوی‌های محلول در آب و منزوی‌های محلول در مخلوط ۵/۰% اکسالات‌آمونیوم و اسید‌اکسالیک در۷۰ درجه‌سانتی‌گراد جدا کرد. پلی‌ساکاریدها رو از عصاره‌های آبی و اسیدی با اتانل ۹۶% رسوب‌گیری کرد. استخراج با قلیای ۷% و ۱۵%، با خنثی کردن، دیالیز و با رسوب‌گیری با اتانل، دنبال شد و همی‌سلولزها جدا شدن (۴۲). مقادیر نسبی قندها از ناحیه پیک‌های کروماتوگرافی مایع گاز، طبق روش آلدونیتروزیل بدست اومد. نسبت منوساکاریدهای پلی‌ساکارید محلول در آب عبارت بودن از: رامنوز۱۴، آرابینوز۷، زایلوز خیلی کم، مانوز۳، گلوکز۱ و گالاکتوز ۹٫ مقدار پلی‌ساکارید استخراجی به این روش ۶/۳% بود. یافته های نشون میدن که پکتینا و پلی‌ساکاریدهای محلول درآب در بخش روی خاک گیاه مالوا نگلکتا غالب هستن. پلی‌ساکاریدهای محلول در آب شامل یه پودر رشته‌ای قهوه‌ای روشن بدون نیتروژنه. محلول ۳/۰% ویسکوزیته نسبی ۸۴/۱ رو داشت. هم اینکه محلول با ترکیبُدی واکنشی مثل عکس العمل نشاسته نداشت. طیف IR باندهای جذبی رو در ۱۰۳۰، ۱۲۷۰، ۱۴۲۰، ۱۶۲۰، ۱۷۲۰ و ۳۴۰۰ تا ۳۶۰۰ Cm-1 نشون داد. ترکیبات پلی‌ساکاریدهای محلول در آب، اسیدهای اورونیک و قندهای خنثی بودن که در اونا رامنوز غالب بود. یافته های نشون می‌دهد که ترکیب کربوهیدرات‌های روی خاک مالوا نگلکتا شامل یه پلی‌ساکارید موسیلاژی چسبناک، اجزای پکتینی و هموسلولزیه. پلی‌ساکارید چسبناک مالوا نگلکتا از دیگر نمایندگان این فامیل، خصوصا از جنس آلسه (Alcea) با در نظر گرفتن مقادیر قابل توجه مانوز در اون، فرق داره (۴۲). در سال ۲۰۰۷ در ژاپن “میاگی و همکاران” با به کار گیری کارتریج C-8 و ستون ODS با کارایی بالا، بررسی قندها و قند الکلها رو انجام دادن. ایشون دراین تحقیق روش HPLC رو با جدا‌سازی جذب ماورای بنفش بنزوئیل‌کلراید بهتر کردن. اینطوری جداسازی قندها و قند‌الکلها از جمله گلوکز، فروکتوز، ریبوز، مانوز، میواینوزیتول، سوربیتول، مانیتول تا حساسیت ۱۰ نانوگرم بر میلی‌لیتر ممکن گردید ( ۴۸). در سال ۲۰۰۶ “ویوانتی و همکاران” روی مقادیر پیش‌ماده‌های آکریل‌آمید، آسپاراژین، فروکتوز، گلوکز و ساکارز در سیب‌زمینی‌های فروخته شده در مقادیر جزئی در ایتالیا و آمریکا تحقیق کردن. در این تحقیق از آشکارساز ماورای بنفش استفاده شد و فاز موبایل ایزوکراتیک استونیتریل/آب به نسبت ۲۰:۸۰ با فلوی ۵/۰ میلی‌متر در‌دقیقه استفاده شد. ستون بکار ‌رفته اینرتسیل آمونیوم (Inertsil NH2) بود (۶۲). منوساکاریدهای تعیین شده با شناساگر فلورسنت AA که به دلیل حساسیت بالا و جدا سازی سریع و آسون مواد شیمیایی معروفه؛ با دقت بالا شناسایی شدن. یه مزیت واسه این روش اون هستش که احتیاجی به دوباره N- استیله کردن بعد از هیدرولیز نیس (۵۸). “کانگ و زیا” در سال ۲۰۱۳ جداسازی و بهینه‌سازی اجزاء منوساکاریدهای محلول در آب سرد پلی‌ساکاریدهای افدرا سینیکا با روش MECC و آشکارساز فتو ‌‌دیود اری رو انجام دادن. تکنیکهای جداسازی عادی واسه بررسی کربوهیدراتها گازکروماتوگرافی (GC)، کروماتوگرافی مایع با کارایی بالا (HPLC) و کاپیلاری الکتروفورز (CE) هستن. گاز‌کروماتوگرافی روشی بسیار سنتی واسه بررسی منوساکاریدهاست. منوساکاریدهای خنثی با روش سیلیلاسیون یا استیلاسیون قبل از بررسی جدا می‌شن. درحالیکه منوساکاریدهای اسیدی مثل اسیدگلوکرونیک و اسیدگالاکتورونیک توانایی جدا شدن ندارن. محتوای اسیدهای اورونیک با اختلاف بین قبل و بعد از کاهش کربوکسیل پلی‌ساکاریدها در محاسبه محتوای اسیدهای اورونیک با گاز‌کروماتوگرافی کاری وقت‌گیره. بیشتر روش‌های CE و HPLC بیشتر با آشکارساز‌های فلورسانس وUV مشخص می‌شن. چون این کربوهیدراتهای محلی ترکیبات رنگی یا فلورسانس کمی در ساختارشان دارن. معرف ۱-فنیل-۳-متیل-۵-پیرازولون(PMP) یکی از ترکیبات عمومیه که تحت شرایط ملایم و بدون نیاز به کاتالیزورهای اسیدی با کربوهیدرات‌های احیاکننده عکس العمل می‌دهد و باعث هیچ‌گونه داستیله‌شدن و ایزومریزه‌شدن نمی‌شه. به نظر می‌رسد که روش CE دارای چندین مزیت نسبت به HPLC باشه. جداسازی بهتر، زمان بررسی کوتاه‌تر، نیاز به مقدار نمونه کمتر و مصرف مقادیر کمتری از معرف‌ها و حلال‌های گرانبها از جمله این مزیت هاست. CE این توانایی رو داره که یه وسیله جداسازی آنالیزی مهم واسه اندازه‌گیری کربوهیدراتها باشه. الکتروفورز کاپیلاری زون (CEZ) پیشرفته ‌است و واسه بررسی کمی‌سازی آلدوز‌ها و اسیدهای اورونیک کارکرد موفقی داره. این مقاله درباره جداسازی همزمان ۸ منوساکارید که بطور طبیعی در گیاهان یافت می‌شه با کمک پیش‌ستون، جدا سازی با PMP و آشکارسازهای UV و MECC در ۲۵۴ نانومتره (۴۰).

فصل سوم نابرابری­های جنسیتی و مفاهیم مرتبط با آن، فصل چهارم مسئولیت بین ­المللی دولت­ها در خصوص شکنجه علیه زنان و فصل پنجم به ذکر نتیجه ­گیری پرداخته شده است. جهت انجام این پژوهش، کنوانسیون­های مربوطه، کتب، مقالات، پایان نامه­ ها، سایت­های معتبر و اخبار مرتبط جمع­آوری و مورد مطالعه قرار گرفته­اند. پس از مطالعه منابع مورد بررسی، قوانین بین‌المللی موجود با شرایط حاکم در کشورهای مختلف مورد مقایسه قرار گرفت. نتایج حاصله بیانگر تفاوت­های عمیق فرهنگی و اجتماعی کشورهای مختلف در زمینه زنان است. طبق نتایج به­دست­آمده، کشورهایی که حقی در خور شأن زن برای او قائل نیستند، عموماً جزء کشورهای درحال­توسعه و توسعه نیافته می باشند. علیرغم وجود اسناد بین ­المللی، دولت­ها خود را ملزم به رعایت قوانین بین‌المللی در زمینه حقوق زنان نمی‌دانند و هم­چنان اعمال تبعیض­ها علیه زنان در بسیاری از کشورها ادامه دارد. این­گونه تفاوت­ها و تبعیض­ها موجب سلب اعتمادبه‌نفس، کاهش حضور زنان در جامعه، عدم پیشرفت آنان، ایجاد ناراحتی­های روحی و روانی، عدم تربیت صحیح فرزندان و پیامدهای سوء دیگری می­گردد. در این تحقیق پس از بررسی قوانین بین‌المللی در زمینه حقوق زنان به بررسی آثار سوء شکنجه و خشونت علیه زنان بر زنان، کودکان و جوامع انسانی پرداخته شده و در نهایت خلأهای قانونی ذکر و پیشنهاداتی جهت بهبود شرایط موجود ارائه شده است. کلمات کلیدی: شکنجه ـ زنان ـ نابرابری ـ خشونت ـ تبعیض. فصل اول: کلیات تحقیق حاضر، تحقیقی از نوع نظری است. پژوهشی بنیادی که از روش­های استدلال و تحلیل عقلانی استفاده می­ کند و برپایۀ مطالعات کتابخانه­ای انجام می‌شود. الف) بیان مسئله احترام جهانی به حقوق زن و رعایت واقعی آن از اصول مهم و بنیادین جوامع بشری است. درنتیجه خشونت و تبعیض علیه زنان مبنایی بر نقض حقوق بشر و آزادی­های اساسی زنان محسوب می­گردد. با توجه به تفاوت سطح زندگی، تفاوت­های اعتقادی، فرهنگی و اجتماعی در جوامع مختلف، مفاهیمی چون امنیت، آزادی، تمامیت و وقار تعریف متفاوتی دارند. در بعضی جوامع، برابری حقوقی، اجتماعی، سیاسی و اقتصادی به دلایلی از جمله خشونت و تبعیض محدود می‌شود. شکنجه علیه زنان، نقض اصول برابری حقوق و احترام به شخصیت انسانی است و این شکنجه­ها و تبعیض­ها مانعی است برای شرکت زنان در شرایط مساوی با مردان در زندگی سیاسی، اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی کشورهای آنان و نیز از سعادت جامعه و خانواده جلوگیری می‌کند و باعث به وجود آوردن مشکلات بیشتر برای توسعه و قابلیت ­های زنان جهت خدمت به کشور خودشان و جامعه بشری می‌شود. امروزه، با توجه به تغییر نقش سنتی مردان و زنان در جامعه و خانواده، دستیابی به برابری کامل بین مردان و زنان ضروری است ولی متأسفانه علیرغم وجود اسناد گوناگون و فراوان، هنوز شکنجه علیه زنان وجود دارد. دولت­ها برای رفع این تبعیض­ها، درصدد انعقاد معاهدات، کنوانسیون­ها و میثاق­هایی برآمدند و ضمن پیوستن به معاهدات و کنوانسیون­ها، خود را به اجرای آن متعهد نمودند و متعاقباً در صورت نقض تعهدات ایجادشده از جانب دولت­ها، مسئولیت بین ­المللی برای آن­ها متصور خواهد شد. یکی از مسائل مبهم در این زمینه، وجود مسئولیت بین ­المللی و ضمانت اجرای مؤثر برای دولت­هاست. در پژوهش حاضر، سعی شده است مواد موجود در این مبحث جمع­آوری و به بررسی کنوانسیون­های حاضر پرداخته شود. مطالعاتی بسیار، ارتباط بین جنسیت و توسعه اقتصادی از اوایل دهه­ هفتاد را بررسی کرده ­اند. با مروری بر وضعیت زنان در جهان و مقایسه­ آن با شرایط مردان، روشن می­ شود که زنان از دیدگاه برخورداری از امکانات و مشارکت فعال در توسعه از آسیب­پذیرترین بخش­های جمعیت هستند. بر اساس یافته­های جدید، نابرابری­های جنسیتی عاملی مهم در ایجاد شرایطی هستند که با توجه به الزامات و محدودیت­های اجتماعی و قوانین و نرم­های اجتماعی و اخلاقی و آداب و رسوم، تبعیض­هایی را علیه زنان نشان می­ دهند. به دلیل اینکه موقعیت زنان در جامعه عمیقاً تحت تأثیر شرایط و سطوح توسعه در کشورها است، هرچه کشورها توسعه­یافته­تر باشند، شکاف بین توسعه­یافتگی زنان و مردان کاهش می­یابد. از این رو، بهبود وضعیت زنان جزء الزامات اصلی در بهبود شاخص­ های توسعه در هر جامعه است. به عبارتی؛ بدون توجه به شرایط زنان، دست­یابی به توسعه برای هیچ کشوری میسر نخواهد بود. با وجود این، آمارها نشان می­دهد که هیچ جامعه­ای با زنان رفتاری برابر مردان ندارد. ب) سؤالات تحقیق با چنین رویکردی، پژوهش حاضر در پاسخ به سؤالات زیر تدوین شده است: تفاوت مفهوم شکنجه علیه زنان در کشورهای جهان سوم و توسعه‌یافته چیست؟ مسئولیت بین ­المللی دولت‌ها در مورد شکنجه و تبعیض علیه زنان چیست؟ عوامل مؤثر بر نابرابری جنسیتی کدامند؟ وضعیت زنان در شاخص­ های توسعه جنسیتی چگونه است؟ آیا وضعیت زنان تأثیری بر توسعه­یافتگی کشورها دارد؟ پاسخ­گویی به سؤالات فوق مستلزم شناختی دقیق از تعاریف شکنجه و تبعیض، کشور جهان سوم، کشور پیشرفته، مسئولیت بین ­المللی، برابری و نابرابری جنسیتی، توانمندسازی زنان، شاخص­ های توسعه‌یافتگی، رویکردها و نظریه ­ها و قوانین موجود در این زمینه می­باشد. پ) بیان فرضیه برای پاسخ­گویی به سؤالات فوق، فرضیاتی طراحی و برای آزمون آن­ها به منابع متعدد رجوع شد، از جمله این­که: در مواردی، به دلیل تفاوت­های فرهنگی، اجتماعی، مذهبی، سیاسی و اقتصادی، تعریف متفاوت و بعضاً متناقضی از شکنجه زنان در کشورهای مختلف بیان شده است. کشورهای عضو کنوانسیون­های مربوط به حذف تبعیض و شکنجه علیه زنان، در صورت نقض تعهد، ملزم به جبران خسارت نیستند و مسئولیت بین ­المللی متوجه آن­ها نخواهد گردید. زنان در شاخص­ های توسعه جنسیتی از وضعیتی نامطلوب برخوردارند. به عبارتی؛ زنان نسبت به مردان از وضعیت اقتصادی، اجتماعی و فردی بدتری رنج می­برند. عوامل متعدد اقتصادی، اجتماعی و سطح توسعه بر ایجاد نابرابری­ها مؤثر است، اما اثرات عوامل اجتماعی به مراتب بیشتر و زمینه­ ساز سایر انواع نابرابری­هاست. توزیع نابرابری­ها در سطح جهان یکسان نیست. در کشورهای در حال توسعه یا جهان سوم نابرابری جنسیتی بیشتر به چشم می­خورد و این نابرابری­ها در سطح اقتصادی، فرهنگی، سیاسی و خصوصاً اجتماعی مشهود است. ت) ضرورت انجام تحقیق با توجه به مطالعات صورت گرفته، خلأیی در این زمینه مشاهده شد که ناشی از عدم جمع­آوری منابع موجود به صورت تجمیعی بود که در این تحقیق سعی شده است منابع، کنوانسیون­ها، میثاق­ها و معاهدات با واقعیات جامعه بشری تطبیق داده شود. ث) اهداف تحقیق اهدافی از انجام پژوهش حاضر دنبال می­ شود از جمله: بررسی تفاوت مفهوم شکنجه در کشورهای مختلف، جمع­آوری و بررسی اسناد و قوانین بین ­المللی موجود در زمینه حقوق زنان و تبعیض و شکنجه علیه آن­ها، مطالعه تطبیقی مثال‌هایی از نمونه‌های شکنجه علیه زنان، جمع­آوری گزارش توسعه انسانی و مقایسه کشورهای پیشرفته و در حال­توسعه­، بررسی شاخص توسعه انسانی و توانمندسازی زنان، بررسی نظریات مرتبط با برابری زن و مرد، نابرابری جنسیتی و نقش زنان در توسعه، مطالعه در مورد مسئولیت بین ­المللی دولت­ها در زمینه شکنجه علیه زنان، تعیین خلأهای قانونی موجود در این زمینه و پیشنهاد راهکارهای منطقی و عملی در این موضوع. به منظور بسط و تحقیق در موضوع مذکور از روش­های ذیل استفاده شده است: جمع­آوری و مطالعه مستندات موجود در زمینه شکنجه علیه زنان در کشورهای مختلف، پیگیری و جمع­آوری اخبار مرتبط در این موضوع، طبقه ­بندی و نتیجه ­گیری از اطلاعات جمع­آوری شده، جمع­آوری و بررسی دقیق مفاد قوانین موجود و مرتبط در زمینه مسئولیت دولت­ها در این زمینه، نتیجه ­گیری از بررسی­های انجام داده، ارائه پیشنهاداتی در جهت بهبود شرایط. ج) منابع کلی و پیشینه تحقیق هر پژوهشی، جهت رسیدن به نتیجه و اهداف مفید، به منابع و روشی جهت تجزیه و تحلیل اطلاعات نیاز دارد. این روش در تحقیق حاضر شامل مواردی از قبیل: شبکه ­های اینترنتی جهت یافتن اسناد بین ­المللی موجود یافتن گزارشات ارائه‌شده توسط سازمان­های بین ­المللی، یافتن مقالات چاپ‌شده در مجلات معتبر بین ­المللی شبکه ­های ماهواره­ای جهت پیگیری اخبار مرتبط بانک­های اطلاعاتی از جمله ژورنال­های معتبر حقوقی برای یافتن مقالات مشابه و مرتبط می­باشد. اسناد بین ­المللی که معتبرترین و مهم­ترین منابع موجود در این زمینه می­باشند، بدنه­ی اصلی تحقیق را تشکیل می­ دهند. این اسناد شامل:

انعطاف پذیری اختیار ایجاد تصویر به ذهن مشتری سپرده می‎شود. محدودیت‎های رادیو به عنوان یک رسانه تبلیغاتی: خلاقیت پایین جدا جدا بودن و چند پارگی[۲۳]؛ وجود چند موج مختلف مانند AM و FM توان پایین ارائه اطلاعات محدودیت در جلب توجه شنوندگان بهم ریختگی. (Verhoef & others, 2007) ۲-۲-۴-۳- تبلیغات چاپی دستگاه چاپ یوهانس گوتنبرگ[۲۴] جامعه را به سوی ارتباط انبوه سوق داد. تبلیغات اکنون می‎توانست به صورت انبوه به جای تبلیغات دست نوشت تهیه شود. به خاطر این که تبلیغات به وسیله دستگاه چاپ می‎شد می‎توانست در دسترس افراد زیادی قرار گیرد و به این صورت کسب و کار‎ها به راحتی توانستند تبلیغ کنند. به خاطر ساختار پیام‎های چاپی مردم اعتماد بیشتری نسبت به این پیام‎ها نسبت به دیگر انواع انتشار پیام دارند و توجه بیشتری به آن‎ها می‎کنند. رسانه‎های چاپی بیشتر مخاطبان انتخابی دارند. این تفاوت بین رسانه‎های چاپی و دیگر رسانه‎ها بسیار مهم است و در برنامه ریزی تبلیغات و رسانه از این ویژگی استفاده زیادی می‎شود. عمده رسانه‎های چاپی عبارتند از روزنامه و مجله. پوستر و بروشور نیز دو رسانه دیگر هستند که از اهمیت کمتری برخوردارند. البته رسانه‎های دیگری نیز وجود دارند که به علت اهمیت کم آن‎ها نویسندگان کمتر از آن‎ها یاد کرده‎اند که ما هم از آن‎ها چشم پوشی می‎کنیم. در بخش بعد به بررسی کوتاه از انواع رسانه‎های چاپی می‎پردازیم. (Welles & Burnet, 2002) ۲-۲-۴-۴- روزنامه روزنامه را می‎توان اولین وسیله مورد استفاده برای تبلیغات بازرگانی به شمار آورد. این وسیله چه در ایران چه در خارج از کشور هنوز قسمت عمده‎ای از بودجه تبلیغاتی را به خود اختصاص داده است. طرح و متن آگهی‎های چاپی در گذشته با شیوه‎های ابتدایی و غیر جالب تهیه می‎شد، نخستین آگهی از این نوع در سال ۱۶۲۵ به وسیله صادر‎کننده عمده درباره قهوه و به دنبال آن درو آگهی مربوط به شکلات و چای به ترتیب در سال‎های ۱۶۵۷ و ۱۶۵۸ در روزنامه چاپ و منتشر گردید. وظیفه سنتی روزنامه، خبر رسانی بود اما با توسعه این صنعت کم کم از همان سال‎های اول، تبلیغات وارد این رسانه عمومی شد. روزنامه دارای انواع مختلفی است. روزنامه‎های روزانه در تمام روز‎های هفته چاپ می‎شود و آن را می‎توان در شهر‎های بزرگ یا کوچک در هر کشوری به دست آورد. بیشتر مناطق بیش از یک روزنامه روزانه دارند. دومین نوع روزنامه، هفته نامه‎ها هستند. هفته نامه‎ها در اصل مربوط به شهر‎های کوچکی هستند که خبر‎ها و تبلیغات چاپ‎شده در آن‎ها به اندازه‎ای نیست که بتوان هر روز چند صفحه را پر کند. البته هفته نامه گاهی نیز به خاطر کمبود بودجه یا این که به خاطر فعالیت در صنعتی خاص، به صورت هفتگی چاپ می‎شود. روزنامه‎های ملی، سومین نوع از روزنامه‎ها هستند مانند USA Today که در آمریکا چاپ می‎شود. (facts about newspapers, 2002) مزایا و محدودیت‎های روزنامه: روزنامه به خاطر داشتن برخی از ویژگی‎ها به صورت یک رسانه همگانی در بازار‎های تبلیغات محلی و بین‎المللی در آمده است. این ویژگی‎ها عبارتند مشکل یادآوری دوباره تبلیغات در ذهن (به علت کیفیت پایین چاپ، کیفیت پایین کاغذ و گاهی سیاه سفید بودن تبلیغات، کمتر در ذهن افراد باقی می‎ماند)، عمر کوتاه آگهی، و عدم توانایی تفکیک بازار (با این که این رسانه می‎تواند تفکیک جغرافیایی را انجام دهد اما در تفکیک جمعیتی یا ویژگی دوره زندگی ناتوان است). (Belch & Belch, 2002) ۲-۲-۴-۵- مجله دومین نوع رسانه‎های چاپی، مجله است، شباهت‎های زیادی بین روزنامه و مجله وجود دارد و حتی محل فروش و پخش آن‎ها نیز یکسان است اما در این بین تفاوت‎هایی نیز دیده می‎شود مثلا این که زمان انتشار آن‎ها با فاصله بوده و حداقل زمان چاپ بعدی یک هفته است. خصوصیت دیگر بعضی از مجلات (که البته در کشور ما وجود ندارد) این است که امکان دارد یک مجله خاص چندین چاپ داشته باشد (مثلا مجله Life آمریکا دارای ۲۶ چاپ در سراسر دنیا است). بیش از ۸۰ درصد از خانواده‎های آمریکایی در مجلات اشتراک دارند یا آن‎ها را می‎خرند. بیش از نیمی از این افراد سالانه شش نوع مجله را خرید می‎کنند (The Magazine Handbook, 1999). مجله‎هایی مانند Elle و Cosmopolitan به وسیله صادرکنندگان اروپایی برای صادرات کالا استفاده می‎شود. استفاده جهانی از این رسانه صرفا به دلیل شیوه‎های استاندارد تبلیغات بر اساس حرکت به سوی دهکده جهانی[۲۵] است (Nelson & Paek, 2007). مجلات را ممکن است از نظر ترتیب انتشار به هفتگی، دو هفته یکبار، ماهنامه، دو ماه یکبار، سه ماه یکبار یا فصلی و دو بار در سال طبقه‎بندی کرد. باید در نظر داشت که مجلات ماهانه و هفتگی از لحاظ تعداد به ترتیب مقام اول و دوم را داراست. (اربابی، ۱۳۵۰) نقش مجلات و روزنامه در رسانه تبلیغاتی متفاوت از دیگر رسانه‎های جمعی است به خاطر این که این دو می‎توانند اطلاعات خود را در جایی که خواننده است ارائه کنند. روزنامه و مجله مانند رادیو و تلویزیون نیاز به تشکیلات زیربنایی جهت ارائه پیام خود ندارند. معمولا از این دو به عنوان رسانه‎های جمعی پر مخاطب یاد می‎شود (اربابی، ۱۳۵۰). مزایا و محدودیت‎های مجله: تعدادی از ویژگی‎های مجله باعث جالب شدن آن برای تبدیل به یک رسانه تبلیغاتی شده‎است. مهمترین ویژگی‎ها عبارتند از قابلیت تفکیک آن، کیفیت بالا، انعطاف پذیری، پرستیژ، تعداد بالای خوانندگان و خدمات بالایی ارائه‎شده بالای آنان به تبلیغ‎کننده. (Belch & Belch, 2002) هر چند مجله دارای ویژگی‎های مثبت زیادی است اما دارای محدودیت‎هایی هم است که باید آن‎ها را مورد توجه قرار داد. این معایب عبارتند از رقابت بالای تبلیغات در مجله، و هزینه‎های بالای تبلیغات که به علت فاصله زمانی بین دو چاپ اتفاق می‎افتد، وقتی اطلاعات دیگری لازم است تا اطلاعات موجود در تبلیغ حاضر را کامل کند نمی‎توان از مجله استفاده کرد. (Belch & Belch, 2002) ۲-۲-۴-۶- بروشور باید هدف اصلی و دقیق بروشور و چگونگی استفاده از آن تعریف و مشخص شود. تعیین هدف به تعیین اندازه، طرح و چارچوب بروشور کمک می‎کند. بروشور نباید مطالب یا تصاویر بسیار زیادی داشته باشد. در بروشور باید اطلاعاتی نظیر نقشه‎ها، آدرس‎ها، دفتر‎ها و مراکز ذخیره جا، شماره‎های تلفن و فاکس نیز گنجانده شده باشد. بروشور‎ها باید جامع، حاوی مطالب وزین و در عین حال شیوا باشد و سیمای کلی مقصد را منعکس کند. تعداد و انواع بروشور‎ها به مقصد بستگی دارد؛ به عنوان مثال، ممکن است بروشور کلی، ورزشی و یا در مورد جاذبه‎های فرهنگی باشد. بروشور‎های جدا ممکن است برای بخش‎های خاصی نظیر شنا و غواصی یا پیاده روی تهیه شده باشد. بروشور ویژه را ممکن است یک تورگردان با یک خط هوایی به طور مشترک به منظور حمایت از یک برنامه‎ای ویژه تولید کنند. (اکبری، ۱۳۸۱) ۲-۲-۴-۷- پوستر پوستر‎ها ابزاری محبوب و موثر در عملیات تبلیغ و پیشبرد به شمار می‎روند. اگر پوستر‎ها مناسب باشند، نمایش داده خواهند شد. این پوستر‎ها باید سیمای عمومی مقصد را جذاب و جالب به تصویر درآورند. همچنین می‎توان به منظور جبران هزینه‎ها، پوستر‎ها را به عموم مردم فروخت. (اکبری، ۱۳۸۱) ۲-۲-۴-۸- تبلیغات محیطی[۲۶] تبلیغات محیطی شامل تبلیغات بیرون از خانه، تبلیغات ترانزیت، نوشته‎های در فضا یا آسمان () و بسیاری از رسانه‎ها است. در سال ۲۰۰۱، کل هزینه‎های تبلیغات محیطی برابر با ۳/۵ میلیارد دلار بوده است و توزیع آن بدین ترتیب بوده است که بیلبورد‎ها ۶۰%، ترانزیت ۱۷%، خیابان ۱۷% و سایر تبلیغات بیرون از خانه ۶% از کل تبلیغات محیطی را به خود اختصاص داده بودند. ۲-۲-۴-۸-۱- تبلیغات فضای باز[۲۷] تبلیغات فضای باز از دوران غارنشینی مورد استفاده قرار می‎گرفته است. در ۵۰۰۰ سال پیش مصریان و یونانیان از این نوع تبلیغات استفاده می‎کرده‎اند. این نوع تبلیغات یکی از پر استفاده ترین نوع تبلیغات است و افرادی که در شهر‎ها یا در خارج از شهر‎ها زندگی می‎کنند به طور مکرر با این نوع تبلیغات مواجه می‎شوند. تبلیغات فضای باز دارای مزایا و معایبی هستند که در ادامه می‎آوریم. مزایای تبلیغات فضای باز: پوشش بالای بازار‎های هدف به طور مکرر در دید مشتریان قرار می‎گیرد انعطاف پذیری جغرافیایی خلاقیت توانایی ایجاد آگاهی بازده بالا تاثیرگذاری بالا تکنولوژی جدید این امکان را به ما می‎دهد که هر چند دقیقه یکبار آگهی را در دید مشتریان قرار دهیم (بیلبورد‎ها و تابلو‎های متحرک). محدودیت‎های تبلیغات فضای باز: توانایی محدود در پیام رسانی